看完全新金牛座我觉得离阿斯顿马丁又近了一步

金牛座可以说是福特历史上最没有存在感的一款车型,从上市到边缘化仅仅用了几个月时间,长安福特销量滑崩的今天,这台中大型轿车更是被人继续忽视,其实亚洲龙作为早期在市场中推出的中大型豪华轿车,与君越、皇冠相同冲击的是入门级豪华中级车市场,但是因为品牌高度以及产品影响力的问题并没有获得相应的销量表现。

很明显,金牛座并没有赢得市场的肯定,也正是因为如此,在福特提出“更福特,更中国”之后,金牛座的改款也被提上了议程,这次全新发布的金牛座,就拿出了更加出色的设计来讨好消费者。

蒙迪欧因为配备了典型的“阿斯顿马丁”前脸被人誉为小“马丁”,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lvzhoudp.com/,阿斯顿维拉金牛座作为C级轿车同样也注入了相同的设计语言,在这台改款车型上将马丁前脸继续深化下去,不仅仅如此细节雕刻方面变得更加的运动、时尚,因为注入了全新的设计语言,其实这一代的金牛座从设计上来说变得更加的撩人。

譬如说在侧面出现了VIGNACE标识,这台特装版金牛座也在对消费者表达自己不同的产品表现力。如果说蒙迪欧因为设计打动了消费者,那么这一代全新的金牛座设计可以说“阿斯顿马丁”附体,它颜值更在线,更撩人了。

当然设计风格方面依然是典型的福特语言,譬如说为了保证更好的握感其采用了四幅方向盘,上一代蒙迪欧式的旋钮转档也出现在了全新的金牛座上,其实这些设计风格都是此前经典的元素,福特将这些标签更好的投放市场,根本也是为了强化产品力,提升竞争力。

不过被更多人吐槽的是这块竖向大屏,较宽的边框以及巨大的尺寸,真的能带来更好的使用感受吗?福特选择了这块大屏而取消了实体按键,是否会影响正常操作或者影响视觉感受,其实更希望从实车上得到答案。

不过既然是中大型行政轿车,那么后排乘坐感受必然到位,后排细节设计其实进一步进行了优化,这套座椅在老款金牛座上已经是好评如潮,更出色的支撑性以及更好的包裹感,再加上福特向来不差的NVH,阿斯顿维拉其实后排必定是一种享受。

而至于动力系统方面,新车将会搭载一套2.0T+8AT动力组合,需要了解的是此前略显低端的1.5T被取消,这套动力系统其实动力、稳定性都不会差,福特的这台8AT目前在多款车型上的表现也都反响不错。

的确颜值上线之后,看到这台全新的金牛座其实我觉得离“阿斯顿马丁”又近了一步,但是仍然需要思考一点,金牛座怎样定价最合适?中大型车市场竞争进入到白热化阶段,全新上市的亚洲龙已经将诚意放到了最大,而且随着丰田品牌影响力愈发增强,其实福特是无法与丰田相竞争。那么面对强大的亚洲龙对手,金牛座是否有胜算?

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